ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ କେନ୍ଦ୍ର କ'ଣ?

ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା

ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରିଫ୍ୟୁଏଲ୍ିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ (HRS) ନାମକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡ଼ିକୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ସହିତ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଏ। ଏହି ଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ସଂରକ୍ଷଣ କରନ୍ତି ଏବଂ ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ ଷ୍ଟେସନ୍ ତୁଳନାରେ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ନୋଜଲ୍ ଏବଂ ପାଇପ୍ଲାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ମାନବଜାତି କମ୍-କାର୍ବନ ପରିବହନ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରୁଥିବାରୁ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରିଫ୍ୟୁଏଲ୍ିଂ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା କେବଳ ଉଷ୍ମ ବାୟୁ ଏବଂ ଜଳୀୟ ବାଷ୍ପ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ତୁମେ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ କାରରେ କଣ ପୂରଣ କର?

ଅତ୍ୟଧିକ ସଙ୍କୁଚିତ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଗ୍ୟାସ୍ (H2), ସାଧାରଣତଃ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ 350 ବାର୍ କିମ୍ବା 700 ବାର୍ ଚାପରେ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଗ୍ୟାସର ଉଚ୍ଚ ଚାପକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍କୁ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ଡ କାର୍ବନ-ଫାଇବର ସଶକ୍ତ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଏ।

ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ କିପରି କାମ କରେ?

ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରୁ ତିଆରି ଯାନକୁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଅନେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ଆବଶ୍ୟକ: 1. ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଉତ୍ପାଦନ: ଷ୍ଟିମ୍ ମିଥେନ (SMR) ର ସଂସ୍କାର, ନବୀକରଣୀୟ ଉତ୍ସରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର, କିମ୍ବା ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟତଃ ନିୟୋଜିତ ହେଉଥିବା କିଛି ସ୍ୱାଧୀନ ଉପାୟ।

1. ଗ୍ୟାସ ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ: ନିକଟସ୍ଥ ସଂରକ୍ଷଣ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଗ୍ୟାସକୁ ଉଚ୍ଚ ଚାପରେ (୩୫୦-୭୦୦ ବାର୍) ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସଙ୍କୋଚିତ କରିବା ପରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ।
2. ପୂର୍ବ-ଥଣ୍ଡାକରଣ: ଦ୍ରୁତ-ପୂରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ତାପ କ୍ଷତିକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ବଣ୍ଟନ ପୂର୍ବରୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନକୁ -40°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଥଣ୍ଡା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।

୪. ବଣ୍ଟନ: ଗାଡ଼ିର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କଣ୍ଟେନର ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ନୋଜଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସିଲ୍ ସଂଲଗ୍ନ ଗଠନ କରାଯାଏ। ଏକ ସତର୍କତାର ସହିତ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହା ଚାପ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଉଭୟ ଉପରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଖେ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ କାରର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟାଙ୍କିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରେ।

5. ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ: ନିଆଁ ପାଇଁ ଦମନ ପ୍ରଣାଳୀ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବନ୍ଦ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଲିକ୍ ପାଇଁ ନିରୀକ୍ଷଣ ଭଳି ଅନେକ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ, କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ବୋଲି ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦିଏ।

ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ବନାମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ

ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ କ’ଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଇନ୍ଧନ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ?

ଏହି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଯାନର ଚକରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର 75-90% ଶକ୍ତିକୁ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା ସହିତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ବ୍ୟାଟେରୀ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଅଧିକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ। ହାଇଡ୍ରୋଜେନରେ ଥିବା ଚାଳିଶରୁ ଷାଠିଏ ପ୍ରତିଶତ ଶକ୍ତି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନ ପାଇଁ ଚାଳିଶରୁ ଷାଠିଏ ପ୍ରତିଶତ ମଧ୍ୟରେ ଚାଳନ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇପାରିବ। ତଥାପି, FCEV ଗୁଡ଼ିକର ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତା, ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ (ପ୍ରତି ଟ୍ୟାଙ୍କରେ 300-400 ମାଇଲ୍), ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସମୟ (3-5 ମିନିଟ୍ ବନାମ 30+ ମିନିଟ୍ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ) ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସୁବିଧା ଅଛି। ବଡ଼ ଯାନ (ଟ୍ରକ୍, ବସ୍) ପାଇଁ ଯେଉଁଠାରେ ଶୀଘ୍ର ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇପାରେ।

ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରିକ ବିଚାର

ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ କାରକୁ ରିଫିଲ୍ କରିବା କେତେ ମହଙ୍ଗା?

ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ୟାଙ୍କ (ପ୍ରାୟ 5-6 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍) ସହିତ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍-ଚାଳିତ କାରକୁ ଇନ୍ଧନ ଦେବା ପାଇଁ $75 ରୁ $100 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ, ଯାହା ଏହାକୁ 300-400 ମାଇଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ପ୍ରତି କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ $16-20 ଅଟେ। ମୂଲ୍ୟ ସ୍ଥାନ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରସାରିତ ହେବା ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ବ୍ୟବହାର ଅଗ୍ରଗତି ହେବା ସହିତ ହ୍ରାସ ପାଇବାର ଆଶା କରାଯାଏ। କିଛି ଅଞ୍ଚଳ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ କମ କରୁଥିବା ରିହାତି ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଏକ ସାଧାରଣ କାର ଇଞ୍ଜିନ ହାଇଡ୍ରୋଜେନରେ ଚାଲିପାରିବ କି?

ଯଦିଓ ଏହା ସାଧାରଣ ନୁହେଁ, ପାରମ୍ପରିକ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନରେ କାମ କରିବା ପାଇଁ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ଇଗ୍ନିସନ୍ ପୂର୍ବରୁ ଆରମ୍ଭ, ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଅକ୍ସାଇଡର ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ସମୟ ସହିତ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ପଡ଼ିଥିବା ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ। ଆଜି, ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍-ଚାଳିତ କାର ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ପରିବେଶରୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ବ୍ୟବହାର କରି ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରେ ଯାହା କେବଳ ପାଣିକୁ ଅପଚୟ ଉତ୍ପାଦ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଚଲାଏ।

କେଉଁ ଦେଶ ସର୍ବାଧିକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରେ?

160 ରୁ ଅଧିକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରିଫ୍ୟୁଏଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ 2030 ସୁଦ୍ଧା 900 ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ଯୋଜନା ସହିତ, ଜାପାନ ଆଜିକାଲି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରୁ ତିଆରି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ ବିଶ୍ୱର ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛି। ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ଜର୍ମାନୀ: 2035 ସୁଦ୍ଧା 400 ଷ୍ଟେସନ ସହିତ 100 ରୁ ଅଧିକ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥିର କରାଯିବ

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର: ପ୍ରାୟ 60 ଷ୍ଟେସନ ସହିତ, ମୁଖ୍ୟତଃ କାଲିଫର୍ନିଆରେ

ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ: ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକାଶଶୀଳ, ୨୦୪୦ ସୁଦ୍ଧା ୧୨୦୦ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଯୋଜନା କରାଯାଉଛି

ଚୀନ୍: ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିବେଶ କରୁଛି, ବର୍ତ୍ତମାନ 100 ରୁ ଅଧିକ ଷ୍ଟେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅଛି

ବିଶ୍ୱ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ରିଫ୍ୟୁଏଲିଂ ଷ୍ଟେସନ ଅଭିବୃଦ୍ଧି

2023 ସୁଦ୍ଧା ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରାୟ 800 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରିଫ୍ୟୁଏଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଥିଲା; 2030 ସୁଦ୍ଧା, ଏହି ସଂଖ୍ୟା 5,000 ରୁ ଅଧିକ ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ସରକାରଙ୍କ ସବସିଡି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ବିକାଶ ପାଇଁ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସମର୍ପଣ ଯୋଗୁଁ, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆ ଏହି ବିକାଶର ଅନ୍ତିମ ଧାରରେ ଅଛନ୍ତି।

ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଫୋକସ୍: ଟ୍ରକ୍, ବସ୍, ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ବିସ୍ତାର।